5. Untuk lapis kedua sampai lapis terakhir tahapannya sama dengan urutan lapis pertama, dimana jumlah lapisan yang dipadatkan adalah 8 lapisan. Lapisan terakhir hasil pemadatan seperti pada Gambar 5. Jurnal Potensi Vol.17 , Maret 2015 40 Tatang Sumarna Tabel 1 Nilai rata-rata CBR (California Bearing Ratio) dari tiap bagian kedalaman.
Uji Kualitas Material untuk pekerjaan Lapisan Pondasi Agregat Kelas A pada penulisan ini bermaksud untuk melakukan pengujian awal terhadap kualitas material …
pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A (LPA) dengan tebal 30 cm dengan panjang pekerjaan 2.500 mpada Sta 0+000 hingga Sta 2+500.Penelitian dimulai pada bulan …
Agregat kelas B atau kelas A digunakan untuk lapis pondasi jalan yang akan ditutup dengan lapis resap pengikat atau pelaburan 2. Ketebalan Lapis Pondasi Agregat Tebal total minimum lapis pondasi kelas A dan kelas C atau kelas B dan kelas C tidak boleh kurang dari tabel yang disyaratkan sebagaimana ditunjukkan pada tabel. Tabel 2.3.
Struktur jalan terdiri dari berbagai lapisan struktur mulai dari lapis pondasi agregat (kelas A dan B), AC-BC, AC-WC, dan sebagainya. Setiap lapisan struktur mempunyai fungsi masing-masing dan metode pelaksanannya juga berbeda-beda. Lapis pondasi agregat kelas A, B, dan S tidak menggunakan bahan material aspal karena …
Rekayasa Sipil Volume XIV Nomor 1, April 2017 ISSN : 1858-3695 12 Kajian Penggunaan Material Pasir Sumpur Kudus untuk Meningkatkan Kinerja Lapisan Pondasi Atas Agregat Kelas A Enita Suardi 1)Lusyana 2)Yelvi 3) 1)Staf pengajar Politeknik Negeri Padang, email : [email protected] 2) Staf pengajar Politeknik Negeri Padang, email : …
Kajian penggunaan material sirtu quarry kalimas sebagai bahan lapis pondasi bawah jalan raya. Universitas Negeri Gorontalo. Gorontalo ... Standar Nasional Indonesia. (1989),SNI-03-1743-1989,Metode Pengujian Kepadatan Berat Untuk Tanah, SNI, Jakarta. Standar Nasional Indonesia. (1990),SNI-03-1966-1990,Metode Pengujian …
Dari hasil penelitian dilaboratorium bahwa berdasarkan pengujian yang ada, karakteristik dari material Sungai Langkolome tidak layak digunakan sebagai lapis perkerasan jalan karena tidak memenuhi ...
Fungsi dari lapis pondasi bawah adalah: 1. Sebagai bagian dari struktur perkera-san untuk mendukung dan menyebar-kan beban kendaraan. 2. Untuk efisiensi penggunaan material agar lapisan-lapisan yang lain dapat dikurangi tebalnya, sehingga meng-hemat biaya. 3. Untuk mencegah material tanah dasar masuk ke dalam lapis pondasi atas.
Dalam penelitian ini ingin diketahui khususnya yang berhubungan dengan mutu agregat (Lapis Pondasi Bawah). Lapisan perkerasan jalan terdiri dari tanah dasar, lapisan pondasi bawah (Sub Base Course), lapisan pondasi atas (Base Course). Bahan baku yang umum digunakan sebagai bahan perkerasan jalan raya adalah bahan agregat (pasir, kerikil, …
Perbaikan struktur jalan yang rusak membutuhkan m aterial alam yang tidak sedikit jumlahnya, sehingga. perlu m empertimbangkan dengan m enggunakan material yang ada (setem pat).Teknologi Cement ...
KAJIAN PENGGUNAAN SIRTU QUARRY SUNGAI ALO SEBAGAI BAHAN LAPIS PONDASI BAWAH JALAN RAYA. UNG REPOSITORY. Kategori. ... agar dapat digunakan sebagai material lapis pondasi bawah. Penelitian ini berdasarkan spesifikasi Bina Marga 2010. ... dimana untuk pengujian material yang dilakukan adalah pengujian kadar air, …
Metode yang digunakan adalah metode eksperimen. Pengujian meliputi uji kadar air, gradasi, batas-batas Atterberg, abrasi, pemadatan, dan CBR. Hasil penelitian diperoleh nilai CBR = 52,50%, dengan nilai γd maks = 2,09 gr/cm3 dan wopt = 7,60%. Sirtu Bumela tidak dapat digunakan sebagai bahan lapis pondasi bawah karena tidak memenuhi …
View PDF. SNI 03-6388-2000 SPESIFIKASI AGREGAT LAPIS PONDASI BAWAH, LAPIS PONDASI ATAS DAN LAPIS PERMUKAAN BAB I DESKRIPSI 1. Ruang Lingkup Spesifikasi ini meliputi mutu dan gradasi campuran lempung beipasir; kerikil; batu atau slag basil penyaringan; atau pasir; sirtu pecah yang terdiri atas kerikil, batu pecah atau slag …
untuk lapis pondasi batu pecah, pondasi bawah . sirtu, ... (TRL 1993) mengembangkan prosedur pengujian lapis . perkerasan dengan DCP, dan di laporkan dalam . Overseas RoadNote 31 (1993) ...
Direktorat Jenderal Bina Marga mempunyai tugas menyelenggarakan perumusan dan pelaksanaan kebijakan di bidang penyelenggaraan jalan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan. ... 2015 Spesifikasi agregat untuk lapis pondasi, lapis pondasi bawah, dan bahu jalan. Kategori: Standar Nasional Indonesia …
Lapis pondasi bawah ( sub base course ) Untuk setiap ITP jika digunakan pondasi bawah tebal minimum adalah 10 cm Dari:SKBI 2.3.26.1987/SNI 03-1732-1989 3.6 Metode AASHTO 1986 Metode perencanaan tebal perkerasan lentur AASHTO (American Association Of State Highway and Trasnportasion Officials), berkembang sejak …
lapis AC-Base 16 cm, dan lapis pondasi bawah 30 cm, sedangkan dengan metode AASHTO 1993 antara lain tebal lapis permukaan AC-WC 4 cm dan AC-BC 7 cm, lapis pondasi atas 20 cm, dan lapis pondasi bawah 27 cm.. Hasil lapisan perkerasan dengan metode MDP 2017 didapat lebih efisien untuk digunakan dari pada metode AASHTO 1993.
Djami, Eko Prabowo (2022) PENGUJIAN GRADASI AGREGAT QUARRY WAREMBUNGAN TERHADAP CAMPURAN LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS A …
yang terletak di bawah lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah dapat mempunyai mutu yang lebih rendah daripada mutu untuk lapis pondasi atas. Untuk memenuhi fungsi di …
Selain itu, material asal Desa Amonggedo dapat memenuhi kebutuhan gradasi lapis pondasi agregat klas A seperti yang diisyaratkan dalam spesifikasi lapis pondasi klas A buku 3 spesifikasi Bina Marga. Hasil pemeriksaan abrasi (keausan) batu Desa Amonggedo adalah sebesar 30,67%, sedangkan persyaratan abrasi untuk material Base A sebesar …
1 MANUAL Konstruksi dan Bangunan No: / BM I 2006 Pekerjaan Lapis Pondasi Jalan Buku 3 LAPIS PONDASI AGREGAT DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA. 2 Prakata Salah satu aspek penting untuk menunjang keberhasilan pembinaan jalan adalah tersedianya Standar, Pedoman dan Manual'(SFM) …